Resume
Samenvatting Thema 2 ENG hoorcolleges Integrerend
- Cours
- Établissement
De aantekeningen van alle hoorcolleges Integrerend samengevat! goede voorbereiding op jou tentamen!
[Montrer plus]
3 revues
Par: sophiaaaaa • 2 année de cela
Par: laurensribbers • 3 année de cela
Par: jonashendriks • 4 année de cela
Vendeur
S'abonner
aviationstudent2000
Avis reçus
Aperçu du contenu
Thema 2 hoorcolleges IntegrerendHoorcollege 1
System is a set of connected things or parts.
A set of connected things or devices that operate together
Iets dat op een samenhangende manier is opgezet of georganiseerd
Stelsel
Overeenkomsten = samenhang en georganiseerd
Verschillende onderdelen van het vliegtuig die samenwerken voor hetzelfde doel:
input systeem doel
externe factoren
‘black box’ idee: geen idee wat er binnen gebeurd ….maar er komt het juiste uit.
Een systeem kan heel klein zijn bijvoorbeeld een lampje, maar vaker gaat het om grotere
systemen. Alle lampjes samen kan je het verlichtingssysteem noemen.
Als zaken een gezamelijk doel hebben kan het nuttig zijn om deze te groeperen. Dit kan je
een systeem noemen.
2 draden die naar de lamp gaan: CTL bepaald wat er gaat gebeuren (laagvermogen). AC
PWR levert het vermogen
Wat een lampje betekend hangt af van de
plaats van het lampje.
Soms is het doel een signaal overbrengen
(caution light). En soms is het overbrengen
van vermogen belangrijk (leeslamp).
Waarom gebruiken we systemen;
- Samenhang
- Het is efficiënter om zaken samen te
laten werken
- Georganiseerd
- Als je structuur aanbrengt is het makkelijker onderhouden en managen
Ontwikkeling:
Op het begin alleen systemen voor voortstuwing, motor en besturing
Oorlogen zijn belangrijk geweest voor de ontwikkeling van de luchtvaart
Een motor levert naast voortstuwing ook elektriciteit, pneumatische energie en hydraulische
energie.
Naast de hoofdmotoren heeft elke airliner tegenwoorden een APU (Auxiliary Power Unit),
deze levert elektriciteit en lucht. In de meeste vliegtuigen zit hij helemaal achterin in de
romp.
, Elektrische is met elektriciteit
Hydraulische is met een vloeistof
Pneumatische is met een gas
De complexiteit van systemen neemt toe, als we verder naar hydraulische systemen gaan
Landing gear behoort bij systemen maar ook bij de structuur van een vliegtuig.
Hoorcollege 2
Waarom is veiligheid belangrijk?
- Vliegtuigongevallen zijn erge gebeurtenissen en er komen veel mensen bij om.
Ondanks dit is vliegen toch een erg veilige vorm van transport. Maar als er toch iets
misgaat zijn er aanzienlijk veel dodelijke slachtoffers. Uiteindelijk willen we natuurlijk
dat luchtvaart zo veilig mogelijk wordt.
Hoe houden we het veilig?
Doel: veiligheid van het vliegtuig en de inzttenden! Dit doel behalen we door middel van 2
paden; Certificering en Periodiek onderhoud.
Certificering van vliegtuigen; het doel hiervan is om alleen veilige vliegtuigen te laten
opereren. Zonder certificering geen ‘bewijs van luchtwaardigheid’. Eisen zijn vastgelegd in
documenten van ICAO, FAA, EASA.
ICAO: overlegorgaan tussen landen wat internationale afspraken oplevert
FAA: regelgevende instantie in de USA
EASA: regelgevende instantie, heeft nationale versie gedeeltelijk vervangen.
De afgelopen 20 jaar zien we dat het vliegen steeds veiliger wordt, maar toch gebeuren er
nog ongelukken. Volgens Boeing is dit in vele gevallen de crew. Daarna met 14% het vliegtuig
en daarna 4% het onderhoud aan het vliegtuig. Maar totaal is ongeveer 10% van de
ongevallen door het systeem de oorzaak.
In de meeste gevallen was het systeem niet stuk maar heeft de crew iets verkeerd gedaan.
Dat is moeilijk vanuit de techniek op te lossen dus moeten we gaan kijken naar andere
problemen.
Risicoanalyse:
We kunnen op meerdere niveaus naar een systeem kijken:
- Zolang alles goed gaat is er niets aan de hand
- Er kunnen zaken misgaan met: we noemen dit de failure modes
- de persoon zelf systeem intern
- de apparatuur systeem intern
- de omstandigheden externe factoren
- De gevolgen zijn hier allemaal catastrofaal we noemen dit de effects
Samen heet dit een ‘Failure Modes and Effects Analysis’ of FMEA.
Failure modes:
- Single active failure: enkele failure die systeem degradatie tot gevolg heeft;
kabelbreuk en engine failure bijvoorbeeld
Les avantages d'acheter des résumés chez Stuvia:
Qualité garantie par les avis des clients
Les clients de Stuvia ont évalués plus de 700 000 résumés. C'est comme ça que vous savez que vous achetez les meilleurs documents.
L’achat facile et rapide
Vous pouvez payer rapidement avec iDeal, carte de crédit ou Stuvia-crédit pour les résumés. Il n'y a pas d'adhésion nécessaire.
Focus sur l’essentiel
Vos camarades écrivent eux-mêmes les notes d’étude, c’est pourquoi les documents sont toujours fiables et à jour. Cela garantit que vous arrivez rapidement au coeur du matériel.
Foire aux questions
Qu'est-ce que j'obtiens en achetant ce document ?
Vous obtenez un PDF, disponible immédiatement après votre achat. Le document acheté est accessible à tout moment, n'importe où et indéfiniment via votre profil.
Garantie de remboursement : comment ça marche ?
Notre garantie de satisfaction garantit que vous trouverez toujours un document d'étude qui vous convient. Vous remplissez un formulaire et notre équipe du service client s'occupe du reste.
Auprès de qui est-ce que j'achète ce résumé ?
Stuvia est une place de marché. Alors, vous n'achetez donc pas ce document chez nous, mais auprès du vendeur aviationstudent2000. Stuvia facilite les paiements au vendeur.
Est-ce que j'aurai un abonnement?
Non, vous n'achetez ce résumé que pour €3,99. Vous n'êtes lié à rien après votre achat.
Peut-on faire confiance à Stuvia ?
4.6 étoiles sur Google & Trustpilot (+1000 avis)
77858 résumés ont été vendus ces 30 derniers jours
Fondée en 2010, la référence pour acheter des résumés depuis déjà 14 ans